Americké GT se dalo v posledních letech u svých topmodelů na jednoznačnou karbonovou cestu. Zaskar a Marathon byly v tomto směru průkopníky a letos k nim GT přidalo sjezdové Fury a Allmountain Force. A právě druhý bike v pořadí, karbonový Force Expert modelového roku 2009 si dnes představíme.

Jak již bylo řečeno, GT se rozhodlo vykročit směrem ke karbonu u většiny svých modelových řad. Enduro resp. All Mountain model Force je posledním karbonovým přírůstkem v nabídce. Jak přední trojúhelník, tak zadní stavba jsou kompletně vyhotoveny z karbonového monokoku s pro GT typickými tvary. O zadní patentované odpružení I-link se zdvihem 150mm se stará tlumič Fox Float RP 23. Systém vlastně spočívá v tom, že zadní stavba je klasický jednočep, kde není přepákovaný tlumič, ale středové složení. Ve výsledku to pak znamená, že se při pružení mění nejen poloha zadního čepu vůči rámu, ale také poloha středového složení. Díky tomu by nemělo docházet ke ztrátám energie při šlapání. Vepředu najdete nastavitelný zdvih v rozmezí 110-150mm od stejného výrobce Fox Talas 32R.

Osazení levnějšího modelu Expert spoléhá na prakticky kompletní sadu Shimano XT včetně klik, nábojů a kotoučových brzd. Ta je pak doplněna o Thomson představec a sedlovku, resp. Ritchey Pro vlaštovky. Sedlo Fizik Gobi XM, ráfky Mavic XM719 disc a pláště Kenda Nevegal 26x2.35" vepředu a 26x2.1" vzadu jen dokreslují cílovou skupinu bikerů, kterým je tento bike předurčen.

GT Force Carbon Expert pořídíte za sto tisíc korun, což není sice úplně málo, ale musíte si uvědomit, že za tuto cenu dostanete hotový celokarbonový Enduro bike, který si poradí s nejedním náročným technickým sjezdem stejně dobře, jako s táhlým stoupáním na hřeben kopce. Navíc dostáváte technologicky i designově špičkový kousek, který se nestydí za svůj karbonový původ. Věřte, že se za vámi budou mnozí udiveně otáčet když "forsíka" osedláte. Jinak ještě pro úplnost, GT má v nabídce také druhý model postavený na identickém rámu. Ten je osazený kompletním XTR a vytasíte za něj ze své šrajtofle přesně o 40 tisíc víc. Otázkou je zda-li je váhová úspora a vyšší image dostatečným důvodem pro tuto nad-investici.
Převzato ze serveru www.mtbs.cz